Zastosowanie technologi AGM w akumulatorach motocyklowych pozwala znacząco wydłużyć żywotność oraz poprawić parametry techniczne. W ich wnętrzu znajdują się maty z włókna szklanego, ułożone pomiędzy płytami dodatnimi i ujemnymi, które zalane są elektrolitem. Ogromną zaletą akumulatorów AGM jest możliwość ich zamontowania pod dowolnym kątem, bez obaw o wyciek elektrolitu. Cechują się odpornością na wstrząsy i wysokim prądem rozruchowym. Akumulatory AGM są polecane do motocykli naszpikowanych elektroniką.

Motocyklowe akumulatory AGM z wyświetlaczem zachowują wszystkie najlepsze cechy akumulatorów AGM, a do tego wyposażone zostały w wyświetlacz LCD dla pełnej kontroli pracy akumulatora.

Linia akumulatorów Moretti z wyświetlaczem LCD dzięki wbudowanemu chipowi pozwala na łatwy odczyt danych i odpowiednie reagowanie na stany akumulatora. Pozwala to zmaksymalizować czas pracy baterii nawet do 6 lat!

Dzięki wyświetlaczowi możemy sprawdzić napięcie akumulatora: informuje o poziomie naładowania baterii, zmierzyć czas pracy akumulatora od momentu podłączenia. W przypadku kiedy nasz akumulator znacznie się rozładuje, będzie nas o tym informować sygnałem dźwiękowym.

Nazwa żelowy nie wzięła się od konsystencji elektrolitu ale od dodatku jaki jest dodawany do kwasu – krzemionka. Powoduje on, że uzyskana konsystencja jest gęstsza dzięki czemu może on pracować nawet pod kątem 90°. Tego typu akumulatory motocyklowe są odporne na większe wyładowania i mogą pracować pod większym obciążeniem tak jak AGM. Polecane są do motocykli w których zapotrzebowanie na energię jest ogromne – nawigacja, podgrzewane manetki i mnóstwo innych nowoczesnych „prądożernych” gadżetów.

Najtańszy typ akumulatora motocyklowego. Jego niewątpliwą zaletą jest niska cena i duża dostępność w sklepach motocyklowych. Tego typu akumulatory posiadają płynny elektrolit, który samemu trzeba uzupełnić. Daje to pewność, że w akumulatorze, który stał na półce przez dłuższy czas nie wyparował elektrolit. Po zalaniu należy pamiętać o regularnym kontrolowaniu poziomu elektrolitu. Ten typ powinien być zamontowany zawsze w pozycji pionowej. Najczęściej znajduje zastosowanie w starszych motocyklach, gdzie zapotrzebowanie na prąd nie jest duże.